加班回到家，卻發(fā)現(xiàn)自己的停車位已經(jīng)被別的車子給“占領(lǐng)”了。這樣窩火的事情，不少小區(qū)的業(yè)主都曾碰到過。但是，如果沒買停車位，或者沒有租停車位，車子就開不進(jìn)小區(qū)，這樣的管理模式又是否合適呢？昨日，記者從新能源物業(yè)獲悉，從7月1日開始，新能源物業(yè)在揚(yáng)州12個(gè)住宅小區(qū)以及在泰興所有項(xiàng)目都將全面實(shí)行嚴(yán)格的車輛管理，凡在小區(qū)內(nèi)無車位的車輛不得進(jìn)入小區(qū)內(nèi)停放。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源物業(yè)12個(gè)小區(qū)嚴(yán)格車輛管理
沒有停車位汽車不能進(jìn)小區(qū)
“從7月1日起，新能源物業(yè)將在服務(wù)的12個(gè)小區(qū)實(shí)施車輛管理規(guī)定：凡在本小區(qū)內(nèi)無車位的車輛不得進(jìn)入小區(qū)內(nèi)停放�！毙履茉次飿I(yè)副總經(jīng)理周丹對記者說。
周丹告訴記者，目前在揚(yáng)州的各大小區(qū)，停車難是一個(gè)很普遍的問題。在不少小區(qū)，車輛進(jìn)入小區(qū)后亂停亂放，有的阻礙了消防通道，有的占據(jù)了別的業(yè)主的停車位，造成了很多矛盾。新能源從下月起，率先嚴(yán)格車輛管理，實(shí)行“沒有停車位汽車不能進(jìn)小區(qū)”的政策，就是想解決這樣的矛盾和難題。
據(jù)介紹，此次新能源物業(yè)實(shí)施的范圍包括月亮園、陽光美第、名門壹品、豪地坊、和美第、奧都花城、棲月苑、蘭苑、淮左郡、花樣年華、得月苑以及攬?jiān)潞劳ス灿?jì)12個(gè)小區(qū)，涉及小區(qū)住戶近2萬戶。
業(yè)主觀點(diǎn)
反響不一，有支持聲也有反對的
沒有停車位汽車不能進(jìn)小區(qū)，業(yè)主們怎么看？記者發(fā)現(xiàn)，業(yè)主的觀點(diǎn)也是不盡相同。
“這個(gè)當(dāng)然是支持的。”家住蘭苑的業(yè)主許先生告訴記者，自己租用的車位繳了租金，但難以接受的是，不少業(yè)主并沒有車位，車子開進(jìn)小區(qū)后亂停亂放，自己的車位經(jīng)常被占。物業(yè)公司從7月1日起實(shí)行嚴(yán)格的車輛管理政策，沒有車位的車子無法再進(jìn)入小區(qū)，這對自己而言就是“福音”，“至少，我以后的車位肯定不會(huì)被人占了。”
也有業(yè)主表示出了不同的聲音。家住月亮園的業(yè)主張先生認(rèn)為物業(yè)的做法并不妥當(dāng)�！皹I(yè)主肯定是要回家的，這與他使用的是什么樣的交通工具無關(guān)。業(yè)主騎自行車或者電動(dòng)車，都可以回到小區(qū)停放，為什么汽車就不行呢？”
物業(yè)回應(yīng)
是為了加強(qiáng)管理
將聯(lián)系閑置車位租售給業(yè)主
“沒有停車位汽車不能進(jìn)小區(qū)，這么做也是為了保障購買過停車位的業(yè)主的權(quán)益。而且，我們也已經(jīng)與業(yè)委會(huì)進(jìn)行了商議。”新能源物業(yè)副總經(jīng)理周丹向記者解釋道，不少業(yè)主的車輛亂停亂放阻礙交通，破壞綠化，影響了消防通道的暢通。也有不少業(yè)主將車輛停在別人的停車位上，導(dǎo)致已有車位的業(yè)主回家后找不到停車的位置。這樣的做法，一方面是保護(hù)有車位業(yè)主的權(quán)益，另一方面，也是為了杜絕停車帶來的矛盾和隱患，進(jìn)一步提升小區(qū)的物業(yè)服務(wù)水平。
那么，沒購買到停車位或者租到停車位的業(yè)主將來又該如何停放車輛?對此，周丹表示，物業(yè)公司已經(jīng)考慮到了這樣的情況，將有多種解決方案。
“一種是在車位不夠的小區(qū)建立體車庫，我們之前在得月苑、月亮園等小區(qū)想試行這樣的方案，但業(yè)主并不同意。第二種方案則是搖號。如果小區(qū)的車位很少，滿足不了業(yè)主的需求，我們只能在租期到期后，對小區(qū)有限的車位進(jìn)行搖號。”周丹告訴記者，目前在不少小區(qū)，仍有一些業(yè)主購買地下產(chǎn)權(quán)車位，因業(yè)主個(gè)人原因(換房、未入住)未能使用。物業(yè)公司也將對目前閑置車位進(jìn)行資源整合，為業(yè)主車位轉(zhuǎn)讓或者出租牽線搭橋提供服務(wù)，這樣可以滿足更多業(yè)主的停車需求。
深度剖析
“停車難”癥結(jié)在哪兒？不少物業(yè)行業(yè)人士認(rèn)為，前期車位規(guī)劃不足，難以跟上車輛增長的速度是一個(gè)很重要的原因。
“我們小區(qū)地下車位有697個(gè)，地面有200個(gè)左右，但小區(qū)的車輛有1000輛左右，不能滿足所有業(yè)主的需求。那么，沒有車位的車子，就只能停放在小區(qū)的門外�！焙兔赖谛^(qū)項(xiàng)目經(jīng)理凌啟平對記者說。揚(yáng)州市物業(yè)管理商會(huì)秘書長吳琪指出，小區(qū)的停車難問題，最大的原因就是前期車位規(guī)劃不足。“不少小區(qū)都是十年前甚至十幾年前規(guī)劃建設(shè)的，車位的數(shù)量在入住的初期是足夠的。但是，隨著市民的生活水平不斷提高，買車的人越來越多。原先規(guī)劃的車位就跟不上現(xiàn)在車輛的增長速度，停車難的問題就顯現(xiàn)出來了�！眳晴髡f。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，利用率不高才是主要原因。“上海不少小區(qū)都是幾十年前規(guī)劃建設(shè)的，在這樣的城市，停車的問題也沒有三四線城市那么嚴(yán)重。一個(gè)主要的原因，就是這樣的城市，車位的利用率非常高。比如，業(yè)主的固定車位是閑置的，那么，物業(yè)就會(huì)幫業(yè)主代租，解決其他業(yè)主的停車問題。”揚(yáng)州錦日物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳浩認(rèn)為，上海的模式值得揚(yáng)州物業(yè)學(xué)習(xí)，提高車位利用率是關(guān)鍵。
如何破題
破解停車難題要多管齊下
可開放周邊道路和單位夜間停車
“物業(yè)公司不是問題的解決者，但肯定是矛盾的承受者。停車的難題，光靠業(yè)主或者物業(yè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該多部門協(xié)調(diào)出力，政府部門也要扮演重要的角色。”吳琪說。
“對小區(qū)停車難問題，規(guī)劃部門要加強(qiáng)源頭控制，對新建小區(qū)提高配建比例并強(qiáng)化規(guī)劃管理，確保規(guī)劃車位配套建設(shè)到位�！眳晴鹘ㄗh，相關(guān)部門要積極推動(dòng)小區(qū)周邊適用空間的充分利用，緩解“停車難”�！氨热缯f，在小區(qū)先天規(guī)劃不足的情況下，可以在夜間開放周邊的道路進(jìn)行停車。有的機(jī)關(guān)大院，夜間也可以適度開放，用以周邊小區(qū)業(yè)主夜間的停車。”吳琪認(rèn)為，小區(qū)物業(yè)也可以與業(yè)委會(huì)商議，開辟一些地方改造車位。
對于業(yè)主，吳琪也建議，“目前，不少新建的小區(qū)車位都規(guī)劃比較充分。有條件的業(yè)主，可以考慮換房。此外，揚(yáng)州的公交車、公共自行車都很發(fā)達(dá)。一些單位離小區(qū)比較近的業(yè)主，也可盡量采用綠色出行的方式。這樣也能起到緩解停車難的作用�！�
馬上就訪
小區(qū)“停車難”問題突出，不少小區(qū)停車“有點(diǎn)亂”
一份2013年市人大常委會(huì)《關(guān)于市區(qū)住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)管理情況的調(diào)研報(bào)告》披露，物業(yè)服務(wù)中“停車難”最為突出。市區(qū)408個(gè)住宅小區(qū)中，停車難問題突出的小區(qū)有154個(gè)，占38%左右。當(dāng)時(shí)的調(diào)查報(bào)告透露，絕大部分住宅小區(qū)規(guī)劃建設(shè)時(shí)，車位配建比例明顯偏低。近幾年由于私家車數(shù)量激增，部分小區(qū)停車基本處于無序狀態(tài)，車輛充塞小區(qū)路面，隨意占用消防通道，安全隱患較為嚴(yán)重。如興城西路附近一小區(qū)業(yè)主現(xiàn)有汽車390輛左右，停車位卻只有103個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了業(yè)主車輛停放需求。
記者走訪西區(qū)的不少小區(qū)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)的小區(qū)包括京華城、天和國際、西郡188花園等都開始實(shí)現(xiàn)“刷卡進(jìn)門”的政策。但是，記者發(fā)現(xiàn)，盡管要刷卡進(jìn)門，且小區(qū)的地面上都畫出了停車位并標(biāo)注了車輛的號碼。但停車還是“有點(diǎn)亂”。在西郡188花園小區(qū)，記者看到，有不少車輛停放的停車位都與車牌號不符合，外來的車輛也可以進(jìn)入小區(qū)。
“我的車位是自己花錢租的，但是比較郁悶的是，我的車位經(jīng)常被占，已經(jīng)不是一次兩次了。”家住西郡188花園的業(yè)主劉女士告訴記者，遇到這樣的情況，自己要不只能找別的地方停，要不就只能撥打110報(bào)警，讓占車位的業(yè)主挪車。
不少小區(qū)開始“限外”臨時(shí)停車要收費(fèi)，但業(yè)主車輛可以回家
記者發(fā)現(xiàn)，為了規(guī)范小區(qū)的停車管理，不少小區(qū)已經(jīng)開始限制外來車輛進(jìn)入小區(qū)，對于外來車輛實(shí)行臨時(shí)停車收費(fèi)的政策。“小區(qū)只有400多個(gè)停車位，但停了有1000輛車子�！睋P(yáng)州錦日物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳浩告訴記者，美琪小區(qū)靠近望月路，不少就餐的車子也涌進(jìn)了小區(qū)，讓本來就很困難的停車問題變得雪上加霜。為了解決外來車輛亂停的問題，小區(qū)規(guī)定，非小區(qū)業(yè)主車輛不得進(jìn)入小區(qū)停放，臨時(shí)停放要收停車費(fèi)。
經(jīng)過走訪，記者發(fā)現(xiàn)御龍灣花園、星河西岸、中信泰富·錦苑、天寶物華等小區(qū)都已實(shí)行了臨時(shí)停車收費(fèi)的政策。御龍灣花園小區(qū)的物業(yè)人員告訴記者，收取臨時(shí)停車費(fèi)出于安全和管理的考慮，“對于臨時(shí)停車，我們收取費(fèi)用，這樣做能有效阻止外來車輛占用小區(qū)車位現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)也能督促送貨等車輛盡快離開，對外來車輛的登記則進(jìn)一步保障小區(qū)的安全”。
不過，記者也發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)小區(qū)對于沒有車位的業(yè)主還是“網(wǎng)開一面”，允許其車輛進(jìn)入小區(qū)。“小區(qū)的業(yè)主車輛還是可以進(jìn)入小區(qū)的，盡管其沒有買停車位還是租停車位，但不讓業(yè)主車輛回家有些說不過去。但是，這些業(yè)主的車輛也不能阻礙消防通道，或者亂停在別人的車位上。”陳浩說。
來源：揚(yáng)州時(shí)報(bào)
